この生越駅は、改札から出た先に屋根のある広いスペースがある。そうか、ここは自転車を組み立て分解するスペースとして利用できるのだ。こんな駅なかなかないんじゃないか？
そういえば、生越駅の高崎寄り一駅先の明覚も駅前が広い。そして八高線は輪行袋の持ち込み可だ（電車はみんなそうなのか？）。ローカル線で乗降客も少ない。そして高麗川駅から小川町駅間の西側には低山に林道が沢山ある。少々坂がきついものの、車が少なく日影が多い。今から梅雨時までは最適なシーズン。カモシカにも出会えるかも、今なら上の方の桜に間に合う。
出発点とするならば、駅前が広くて人が少ない生越駅か明覚駅がよさそうだ。
グリーンラインは日高市の林道清流線から登るルートが良いのだが、残念ながら林道清流線は物見山下からグリーンラインまでが通行止めとなっている。理由は不法投棄対策。道幅いっぱいにゲートがある。まあ、自転車に積んで不法投棄する輩はいないと思うので、歩行と自転車は通行可能にしてほしい。こっそり歩行調査したところ、一部で山側が崩れているところもあるが、自転車走行なら問題なく（注意すれば車も）通れる幅はあるし、危険も感じない。
いずれは木材切り出しで使うのだろうから、自転車を通して、道のちょっとした異常を報告してもらえば、大事に至る前に修復出来て費用も節約できると考えられないだろうか。
