一時停止の交差点で左折のサインは難しい

今日の駒高ロータリー、清流線から駒高への道では法面の草刈りが行われていた

ハンドサインを模索中。

　ハンドサインを出してのライド、本日の困り事は左折する交差点に一時停止が必要な場合。

　左折サインと停止サインの両方を、行為が終わるまで行う必要があるが、出せる腕は１本だ。ハンドサインの継続と安全運転が矛盾しているよりもさらに矛盾している。AIの答えは、十分手前から左折のハンドサインを出す。次に速度を落とす前に停止のハンドサインを出す。さらに首振りでハンドサインが伝わったかの安全確認を行うというものだった。AIもこれらの法が欠陥法であるとに同意している。

　欠陥法であっても、警察は国権をかさにあの手この手の言いがかりをつけてくる、いわゆる解釈というやつだ。こっちの後ろ盾は母ちゃんだけで、しかも現場にはいない。なのでとてもかなわない。その言いがかり封じが、安全確認をしているというジェスチャーなんだそうだ。何か言いがかりをつけられたら、安全確認を行っていた証拠としての首振りが重要なんだという事を学んだ。

罠にかかる危険性が高いのが、車道と歩道の行き来で、必ず停止して安全確認をする必要があるのだそうだ。また、横断歩道で車道に戻る場合も、ゼブラから出る際に、一時停止（足をつく）して、周囲の安全を確認して、車道に出るのが無難なんだそうだ。

結構面倒なことになってきたが、ハンドサインと安全運転義務と周囲の確認行為を頭に入れて、不完全でも極力ハンドサインを出すことがよろしいようです。安全が何より優先されるので、それで通すための物証としての、安全確認をした証拠の首振り行為。

ところで、爺さんがハンドサインをバシッと出してライドするさまは滑稽に見えるようだが、フランス人がびしっとハンドサインを出してライドすればかっこいいという事になるんだろうなあ、この国の人たち。

自転車用方向指示兼停止ランプを早く合法化してほしいね。本当に事故を減らしたいならそっちが先だと思うのですが、なぜやんないのかね？