リア・ディレイラーを調整してみた

クロスバイク3か月の初心者。もう一月も前からリア・ディレイラーの調子が悪い。スプロケット9枚の内、ロー側3枚でチェーンが暴れる（勝手に変速しようとする）現象が出ていて、急坂を登っている最中に「ガクガク」くると、がんばる気持ちが萎える。また、トップから2枚目が入らない。ローから行ってもトップから行っても飛び越えてしまう。

最近少しだけ能力アップして、上り坂でロー側２枚目・三3枚目で登れるような気がするが、ギヤが定まらず、仕方なく一枚目でシフトレバーを押さえながらという場面が増えた.

その都度ケーブル調整ボルトでワイヤーテンションを調整するのだが、なかなかうまくゆかない。緩めたり張ったりしてみるが、良いポジションが出ない。

やっぱりきちんとした理解が必要だと思い、ディレイラーの構造が分かる図書を探したら、シマノのマニュアルが公開されていた。早速ダウンロードして読み、調整した。ただし、構造はわからないし、意図通り理解して正しく調整できたかどうかはわからない。

1.ストローク調整（トップ側・ロー側両方）

ディレイラーマニュアルDM-GN0001-24-JPN.pdf　28ページ

トップ側調整ねじ

トップ（H）側ストローク調整

小スプロケット外側にガイドプーリーの芯を合わせる。

ロー（L）側調整ねじ

ロー側ストローク調整

大スプロケット真下にガイドプーリーを持ってくる（芯・芯合わせ）。

2.テンション調整（プーリーとスプロケットの間隔を狭く）

ディレイラーマニュアルDM-GN0001-24-JPN.pdf　32ページ

テンションアジャスタボルト

スプロケットとプーリ間隔の調整（間隔数ｍｍ値はマニュアル）

3.SIS調整

「ディレイラーマニュアルDM-GN0001-24-JPN.pdf」33ページ参照。

ポイントは最小スプロケット（トップ）から2枚目を調整ベースとして行う。

このねじは、ねじ込むとテンションが緩む方向になる。

テンションを緩める（ねじ込む）とトップ（H）側にチェーンが移動する。

以上を行った所、近所の坂を試乗した限りはなんかよい感じ。

ついでにハンドルグリップの角度や、レバーの位置も好みに調節してみた。

次回のライドが楽しみだ。

？ライド？　

なんとなく使ったが、自転車を乗る用語がいろいろあって正直わからない。サイクリング、ツーリング、ポタリング。今までのトレーニングはどれなんだ？

そして俺は何なんだ？

チャリダーなのかライダーなのか、それともローディーなのか、坂も登るが競技には出ていないのでクライマーではなさそうだ。チャリダーはチャラい感じがする。ライダーではオートバイっぽいし、事実仮面ライダーはオートバイだ。ローディーはなんだか馬を連想する。ポタラーなどという言葉があるのだろうか。初心者にはなかなかわからない。